Le trafic aérien mondial connaît une croissance de 4 à 5% par an, tandis que le nombre de passagers-kilomètres-transportés (PKT) – qui s’élevait à 4 500 milliards en 2010 – pourrait atteindre 12 000 milliards en 2030.
Cette croissance vient avec son lot de désagréments sur le plan environnemental : l’aviation dégrade la qualité de l’air en plus de contribuer au réchauffement climatique. En effet, l’industrie aéronautique mondiale générerait plus de 2% des gaz à effets de serre produits mondialement par l’homme.
Cet enjeu préoccupe grandement l’ Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) qui cherche à réduire l’empreinte écologique de son secteur d’activité.
Faits et chiffres :
Grâce à ses travaux de recherche, la Chaire (AéroETSLab) améliorera la précision, la portée et la pertinence des modèles. Elle fera progresser les connaissances liées aux processus physico-chimiques qui entrent dans la formation des émissions polluantes, que ce soit dans les compostants du mateur (par ex. : turbines et tuyères) ou dans le jet propulsif.
De plus, les outils de modélisations physico-chimiques qui découleront de ses travaux serviront à l’analyse des particules volatiles et non volatiles éjectées dans l’atmosphère.
Ainsi, en ayant une meilleure connaissance des caractéristiques des émissions produites par les moteurs qui émettent moins de particules fines et ultrafines.
Cinq personnes, dont des étudiants à la maîtrise et au doctorat ainsi que des stagiaires postdoctoraux, participeront aux travaux de recherche qui seront réalisés par l’AéroETSLab.
Safran est un leader mondial dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Avec une présence internationale, le groupe emploie plus de 92 000 personnes sur tous les continents
Toujours à la recherche de l'excellence, Safran s'efforce de développer des moteurs innovants, économiques et respectueux de l'environnement. Grâce à son équipe dédiée à la recherche, à la technologie et au développement (RTD), la société dépose chaque année 450 nouveaux brevets, témoignant de son engagement envers l'innovation.
Le développement continu de Safran dans le domaine de la recherche et de la technologie est renforcé par des partenariats scientifiques. Ces collaborations sont établies avec des organismes et laboratoires de recherche à l'échelle nationale, européenne et internationale, ainsi qu'avec d'autres acteurs industriels. Ces alliances stratégiques permettent à Safran de rester à la pointe de la technologie aérospatiale.
et maitres d'enseignement
dont plus de 25% de femmes aux cycles supérieurs
par année
Et plus d'une centaine d'universités partenaires dans le monde
François Garnier est, depuis 2011, professeur au Département de génie mécanique, à l’École de technologie supérieure (ÉTS). Spécialisé en aéronautique, le professeur Garnier étudie la propulsion aéronautique, ses émissions polluantes et ses répercussions sur le climat et la qualité de l’air.
Avant de se joindre à l’ÉTS, le professeur Garnier a occupé, pendant plus de 20 ans, diverses fonctions au sein de l’Office national d’études et de recherche aérospatiales (ONERA), dont celles d’ingénieur-chercheur et de responsable de développement pour la propulsion aéronautique et l’envrionnement.
Membre du Laboratoire de thermo-fluide pour le transport, François Garnier est également directeur d’Aéroéts, un regroupement visant à établir des partenriats stratégiques nationaux et internationaux en aérospatiales. Aéroéts compte plus de 50 professeurs et chercheurs ainsi que 600 étudiants en aérospatial.
Chaire de recherche Aéropropulsion de l'Ecole de Technologie Supérieur de Montréal
